Hệ thống metro TP.HCM và Hà Nội đang mở rộng nhanh. Nhưng vận hành metro thực sự hiệu quả không chỉ là tàu chạy đúng giờ — mà là biết chính xác bao nhiêu người trên từng toa, phân bổ ra sao theo giờ và theo ga, để điều phối nhân viên, điều chỉnh tần suất và đảm bảo an toàn tải trọng. Camera AI đếm hành khách là mắt xích dữ liệu quan trọng nhất trong vận hành hạ tầng giao thông hiện đại.

Ứng dụng theo từng loại phương tiện đường sắt đô thị

Metro và tàu điện ngầm

Hệ thống metro có 3 lớp cần đếm người riêng biệt:

  • Lớp sân ga: Đếm lưu lượng người vào/ra cửa ga, tải lớn thang cuốn và thang máy, phân bổ hành khách trên sân chờ theo từng khu vực
  • Lớp soát vé: Tích hợp với AFC để biết không chỉ số vé bán mà cả phân bổ thực tế theo giờ — AFC đôi khi bị lag hoặc không phản ánh đúng số người thực tế do sự cố thẻ
  • Lớp trong toa: Đếm theo từng toa — quan trọng nhất cho vận hành an toàn và trải nghiệm hành khách

Tàu đô thị trên cao (MRT / LRT)

Khác với tàu ngầm, tàu trên cao có ánh sáng tự nhiên thay đổi mạnh — camera cần WDR (Wide Dynamic Range) để hoạt động tốt cả lúc sáng/tối. Xovis PC3 Outdoor được thiết kế cho môi trường outdoor với IP65 và lọc ánh sáng mặt trời.

Tàu thuyền và phà đường sông / biển

Phà là phương tiện có yêu cầu đặc thù nhất về tải trọng do tính mạng người gắn với trọng lượng tàu:

  • Camera IP68 chịu nước và muối biển — quan trọng cho phà biển đảo
  • Alert tự động đến thuyền trưởng và cảng vụ khi số người vượt quy định
  • Log dữ liệu theo chuyến cho cơ quan quản lý đường thủy nội địa
  • Tích hợp với hệ thống bán vé điện tử để tự động ngừng bán vé khi đủ tải

Kiến trúc hệ thống cho metro

Camera stereo 3D lắp trong toa

Mỗi cửa toa cần 1 cụm camera. Toa 20m tiêu chuẩn thường có 4-5 cửa, cần 4-5 camera. Dữ liệu xử lý trên edge và gửi về server điều hành qua mạng nội bộ tàu (WiFi mesh nội bộ hoặc cáp truyền tải theo đoàn tàu).

Camera đếm tại sân ga

Camera đặt tại lối vào/ra sân ga, trên đầu cột hoặc trần, góc nhìn xuống. Phủ toàn bộ dòng người đi qua mà không bị khuất. Dữ liệu từ sân ga kết hợp với dữ liệu trong toa → bức tranh hoàn chỉnh về luồng hành khách từ cổng đến toa.

Dashboard vận hành trung tâm

OCC (Operations Control Center) xem real-time:

  • Bản đồ nhiệt tải trọng từng toa của từng đoàn tàu đang chạy
  • Biểu đồ tải theo thời gian — dự báo 30-60 phút tiếp theo dựa trên pattern lịch sử
  • Alert toa quá tải (>120% công suất) để điều phối đoàn tàu bổ sung
  • Báo cáo daily/weekly/monthly cho BGĐ vận hành

Ứng dụng thực tế — Tối ưu biểu đồ chạy metro

Với dữ liệu đếm hành khách real-time 6 tháng, đơn vị vận hành metro có thể:

  • Giảm khoảng cách chạy tàu giờ cao điểm: Biết chính xác ga nào tải đỉnh lúc mấy giờ, tăng tần suất trước khi xảy ra quá tải thay vì sau
  • Kéo dài tàu tăng cường: Thêm toa khi load factor >85% duy trì hơn 20 phút — không tốn tiền chạy tàu dài cả ngày
  • Tối ưu lịch bảo trì: Giờ tải thấp nhất (thường 14:00-16:00) là thời điểm ideal cho bảo trì không gián đoạn dịch vụ
  • Cải thiện trải nghiệm: Màn hình ga hiển thị "Toa 3-5 còn chỗ" → hành khách tự phân bổ, giảm chen lấn toa đầu/cuối

Đơn vị vận hành metro, phà hoặc xe buýt của bạn muốn có dữ liệu hành khách thực tế? An Ninh Số tư vấn thiết kế hệ thống camera AI đếm người cho hạ tầng giao thông công cộng — từ metro đến phà biển đảo. Liên hệ đội giải pháp giao thông.